飛機機電設備維修專業就業前景怎麽樣?

飛機機電設備維修專(zhuan) 業(ye) 就業(ye) 前景怎麽(me) 樣?飛機機電維修將成為(wei) 我國又一經濟增長點，大批有技術、會(hui) 管理的航空維修專(zhuan) 業(ye) 人才將會(hui) 成為(wei) 稀缺資源受到追捧。飛機機電設備維修專(zhuan) 業(ye) 畢業(ye) 生可在軍(jun) 用、民用航空修理企業(ye) 和航空公司機務工程部門，從(cong) 事航空機電設備的維護與(yu) 定檢、飛機及發動機裝配調試及生產(chan) 、計劃、管理等工作。畢業(ye) 可到航空公司、飛機維修公司、飛機製造公司、機場、通用航空公司、航空運動學校、飛機部件維修公司、航空器材公司工作。

飛機機電設備維修專業就業方向

本專(zhuan) 業(ye) 畢業(ye) 生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從(cong) 事航線維護的航前、航後、短停時的飛機機體(ti) 、飛機動力裝置、飛機電氣係統的檢查、維護、勤務及故障隔離與(yu) 排除工作、車間維護的飛機機體(ti) 、動力裝置、電氣係統的結構與(yu) 附件修理及飛機定檢工作；在飛機與(yu) 發動機主機或附件維修單位，從(cong) 事飛機機體(ti) 、動力裝置、電氣係統的主機或附件的檢測與(yu) 修理工作；在民航企業(ye) 的技術、生產(chan) 、質量管理部門，從(cong) 事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監控工作。在非民航的企事業(ye) 單位從(cong) 事有關(guan) 機電專(zhuan) 業(ye) 的設計、生產(chan) 、設備維護、技術管理等工作。

飛機機電設備維修專業就業前景怎麽樣

我國被認為(wei) 是民航業(ye) 中發展最快、發展潛力最大的國家。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為(wei) 全球第二大航空市場；國際機場協會(hui) 也表示，中國已經成為(wei) 世界上機場數目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業(ye) 平均的人機比是200：1，這意味著，僅(jin) 以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬(wan) 人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬(wan) 人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養(yang) 不能滿足市場。飛機機電設備維修專(zhuan) 業(ye) 的就業(ye) 率也大幅上漲，民航專(zhuan) 業(ye) 的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。

現主要急需飛機機電設備維修專(zhuan) 業(ye) 人才。據了解，目前國內(nei) 航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標準，但通常來講，有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬(wan) 元以上；有經驗的空乘月收入也在6000元左右；一般飛機維修、航務簽派的月收入則在4000-5000元左右。國內(nei) 某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬(wan) 元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jia) 待遇。而即便是應屆畢業(ye) 生，薪酬待遇也有3000-4000元左右。

目前中國民航每年用於(yu) 飛機維修的費用超過億(yi) 美元。此外，根據波音公司預測,未來年中國航空運輸業(ye) 還將需要大約4230架民用噴氣飛，一般送修一台大、中型發動機的支出少則五六十萬(wan) 美元，多則一二百萬(wan) 美元,所以僅(jin) 是這些發動機維修費用就已經相當可觀了。總之，伴隨中國經濟的發展及航空運輸業(ye) 的強勁增長勢頭，中國航空維修業(ye) 的市場容量愈加誘人。