飛機機電設備維修專業介紹

飛機機電設備維修專(zhuan) 業(ye) 主要是培養(yang) 適應民航企業(ye) 用工要求，掌握民用飛機機電維修專(zhuan) 業(ye) 基礎執照的基本理論、專(zhuan) 業(ye) 知識、專(zhuan) 業(ye) 技能，能從(cong) 事飛機機電維修生產(chan) 第一線工作的適應民航發展的高素質技術技能型人才。目標是將學生培養(yang) 成具有"遵章守紀、嚴(yan) 謹規範、全麵精細、愛崗敬業(ye) "的職業(ye) 素養(yang) ，具備CCAR-66部規定的民用航空機電設備維修專(zhuan) 業(ye) 基礎執照的理論知識和基本技能，了解相關(guan) 航空維修企業(ye) 生產(chan) 過程，熟悉各種維修手冊(ce) 和航空器維修相關(guan) 法規，可以在航空公司、航空維修企業(ye) 、通用航空公司從(cong) 事飛機與(yu) 發動機的維護和修理等崗位的高素質技術技能型人才！

飛機機電設備維修專(zhuan) 業(ye) 課程按照職業(ye) 基礎課、職業(ye) 技能課、職業(ye) 拓展課三個(ge) 模塊組織教學。職業(ye) 基礎課主要講授工科基礎課程，並進行基本機械、電子的實訓，鍛煉學生儀(yi) 器儀(yi) 表的使用能力、識圖讀圖的能力、基本民航維修操作技能等。職業(ye) 技能課主要講授發動機、飛機係統與(yu) 結構等專(zhuan) 業(ye) 知識，並訓練學生簡單的飛機部件的拆裝能力、故障識別及維修能力等。職業(ye) 拓展課主要講授直升機方麵的課程，使學生能夠適應通航市場的發展需要。

機電設備維修專業開設哪些課程機電設備維修專業開設哪些課程

培養(yang) 目標培養(yang) 具有飛機機體(ti) 結構維修必備的基礎理論知識和專(zhuan) 業(ye) 知識，掌握飛機構造和工作原理，掌握航空發動機主要附件構造和工作原理，具有飛機機體(ti) 結構修理基本技能的應用型專(zhuan) 門人才。

（一）基本素質課程：思想道德修養(yang) 與(yu) 法律基礎；體(ti) 育與(yu) 健康教育；航空專(zhuan) 業(ye) 英語、計算機應用基礎、職業(ye) 發展與(yu) 就業(ye) 指導。

（二）專(zhuan) 業(ye) 基礎課程：民航概論、實用電工電子技術、航空電氣基礎、工程製圖、機械基礎、金鉗工基礎、數字電子技術基礎、航空法律法規、空氣動力學基礎及飛行原理。

（三）崗位技能素質課程：飛機結構與(yu) 機械係統、熱工基礎與(yu) 發動機原理、燃氣渦輪發動機結構與(yu) 係統、飛機電氣係統、飛機電子係統。

（四）實訓課程常用工具和量具的使用、緊固件拆轉和保險、電工基礎實訓、維修基本技能實踐、飛機結構與(yu) 機械基礎實訓、機務CBT實訓、飛機發動機實訓、飛機電氣係統實訓、電子技術實訓。

職業(ye) 資格證書(shu)

職業(ye) 證書(shu) ：

民用航空維修人員執照基礎部分 航空機械專(zhuan) 業(ye) 渦輪式飛機（ME-TA）

民用航空維修人員執照基礎部分 航空機械專(zhuan) 業(ye) 活塞式飛機（ME-PA）

民用航空維修人員執照基礎部分 航空機械專(zhuan) 業(ye) 渦輪式直升機（ME-TH）

民用航空維修人員執照基礎部分 航空機械專(zhuan) 業(ye) 活塞式直升機（ME-PH）

飛機機電設備維修就業前景

我國被認為(wei) 是民航業(ye) 中發展最快、發展潛力最大的國家。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為(wei) 全球第二大航空市場；國際機場協會(hui) 也表示，中國已經成為(wei) 世界上機場數目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業(ye) 平均的人機比是200：1，這意味著，僅(jin) 以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬(wan) 人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬(wan) 人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養(yang) 不能滿足市場。飛機機電設備維修專(zhuan) 業(ye) 的就業(ye) 率也大幅上漲，民航專(zhuan) 業(ye) 的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。