水路運輸與海事管理專業

水路運輸與海事管理

水路運輸與(yu) 海事管理專(zhuan) 業(ye) 培養(yang) 具有良好的人文素養(yang) 、職業(ye) 道德和創新意識，精益求精的工匠精神，較強的就業(ye) 能力和可持續發展的能力；掌握船舶管理、水路運輸管理、海事法規等專(zhuan) 業(ye) 知識與(yu) 技能，麵向水上運輸行業(ye) 的水上旅客運輸、水上貨物運輸、水上運輸輔助活動等技術技能領域，能夠從(cong) 事航運物流操作、郵輪遊艇運營服務、船舶代理、貨物運輸代理以及海事管理等工作的高素質技術技能人才。

水路運輸與(yu) 海事管理專(zhuan) 業(ye) 主要理論課程：海上交通工程、航海氣象、船舶操縱、海上貨運運輸、通航安全影響論證與(yu) 評估、航運業(ye) 務與(yu) 海商法、國際船舶代理業(ye) 務、國際貨運代理業(ye) 務、海事行政與(yu) 實務、水上交通安全管理、船舶與(yu) 港口防汙染、水上應急與(yu) 搜救等。

主要實訓教學環節：船舶配積載訓練、港航企業(ye) 生產(chan) 實踐、船舶消防救生設備檢測實訓、貨代綜合實訓、海事人力資源管理、航運企業(ye) 管理、水上交通安全管理、交通運輸設備、船舶與(yu) 貨運代理實務、國際航運管理、海事公約與(yu) 法規、國際貨物運輸與(yu) 保險、集裝箱運輸與(yu) 管理、國際經濟法、海商法、航運英語、海事電子政務操作、海事文書(shu) 寫(xie) 作、船舶與(yu) 貨運代理單證實訓、畢業(ye) 綜合實訓，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

技能證書(shu) ：報關(guan) 員證書(shu) 、國際貨運代理師證書(shu) 。

畢業(ye) 生就業(ye) 方向 ：學生能夠在水路運輸企業(ye) 從(cong) 事船員與(yu) 船舶管理、船舶代理、貨物運輸代理、郵輪服務管理等工作，能夠在海事行政管理機關(guan) 從(cong) 事船員管理、船舶管理、危防管理、通航管理、船舶檢驗等工作。

水路運輸與(yu) 海事管理專(zhuan) 業(ye) 畢業(ye) 生就業(ye) 主要麵向國內(nei) 外航運企業(ye) 、海事金融保險機構、船舶與(yu) 貨運代理企業(ye) 、港航物流企業(ye) 、對外貿易企業(ye) 及海事管理等相關(guan) 單位，從(cong) 事航運管理與(yu) 操作、船舶與(yu) 船員管理以及船舶保險理賠、水路運輸調度、第三方海事服務、客貨運輸組織與(yu) 管理、港口經營管理、港航物流服務、港口理貨、集裝箱運輸組織、報關(guan) 等工作。也可報考海事管理機構公務員，在各級海事主管機關(guan) 、漁政海警機關(guan) 單位、港航行政管理等部門從(cong) 事水上交通綜合執法、水路運輸行業(ye) 管理等相關(guan) 工作。

水路運輸與(yu) 海事管理專(zhuan) 業(ye) 主要職業(ye) 能力

1、具備對新知識、新技能的學習(xi) 能力和創新創業(ye) 能力；

2、具備海運操作及要素協調能力；

3、具備應用航運相關(guan) 法律法規的能力；

4、具備航運業(ye) 務拓展的能力；

5、掌握現代企業(ye) 管理的基本理論知識；

6、掌握海事和航運業(ye) 務管理的知識。

水路運輸與(yu) 海事管理專(zhuan) 業(ye) 就業(ye) 前景怎麽(me) 樣

當前，我國航運業(ye) 正處於(yu) 發展的關(guan) 鍵時期，倘若海航能夠順利進軍(jun) 歐盟市場，通過並購的形式，整合產(chan) 業(ye) 鏈結構，不僅(jin) 可以實現信息資源的共享，促進雙方航運業(ye) 的健康發展，還可以提高我國航運業(ye) 的國際合作能力，促進中法兩(liang) 國的友好往來。 近年來，中國水運業(ye) 已形成了布局合理、層次分明、功能齊全、優(you) 勢互補的港口體(ti) 係；同時全國高等級航道網也基本形成。截至2019年底，我國港口擁有生產(chan) 用碼頭泊位71968個(ge) ，比上年底增加634個(ge) 。其中，全國港口擁有萬(wan) 噸級及以上泊位3762個(ge) ，比上年底增加97個(ge) 。未來中國水運業(ye) 發展前景整體(ti) 上還是很明朗的。到2025年中國將實現水運業(ye) 的現代化，中國將實現由海洋大國、航運大國向航運強國的轉變。內(nei) 河航運業(ye) 的發展，為(wei) 促進當地經濟和拉動旅遊業(ye) 的發展，增加鄉(xiang) 鎮人員就業(ye) 及農(nong) 民收入起到了積極的作用，已經成為(wei) 當地經濟發展的一個(ge) 新的亮點，為(wei) 此也越來越引起各級政府及相關(guan) 部門的關(guan) 注。

鑒於(yu) 我省內(nei) 河航運管理的重點是在縣、市兩(liang) 級，為(wei) 此，相關(guan) 縣、市水運主管部門，要充分發揮"航運管理、船舶檢驗、地方海事"三位一體(ti) 、聯合辦公的優(you) 勢，進一步理順三者之間的工作關(guan) 係和法定工作程序，建立健全各司其職、各負其責、協調聯動的工作機製，把水運管理的關(guan) 口移向前端，從(cong) 源頭抓起，變被動為(wei) 主動管理。為(wei) 保障水運市場的正常經營秩序和安全運轉，山東(dong) 省港航部門把工作重心放在港口現場監管上，通過製度建設和規範管理，維護了正常的港口現場秩序。

這些製度包括：建立港口經營行為(wei) 定期檢查製度，每年定期對轄區範圍內(nei) 的所有港口經營企業(ye) 進行一次現場檢查；建立了港口經營人報港製度，彌補了由海事部門向港口行政主管部門通報船舶到港情況的不足；建立港口裝卸作業(ye) 方案檢查製度，要求港口經營人合理製定裝卸作業(ye) 方案並報港口行政管理部門接受監督檢查；建立港口現場管理監控係統，實現對全省734個(ge) 港口現場管理站點的遠程監控。