日照航海工程職業學院工程學院

日照航海工程職業(ye) 學院工程學院緊緊圍繞學院“德育為(wei) 先，技能為(wei) 要，特色興(xing) 校，質量至上”的辦學理念，積極進取，開拓創新，不斷加強內(nei) 涵建設，強化人才培養(yang) 與(yu) 產(chan) 業(ye) 發展的融合，提高人才培養(yang) 質量，著力培養(yang) 服務於(yu) 行業(ye) 生產(chan) 一線的專(zhuan) 業(ye) 知識紮實、實踐能力強、綜合素質高的技能型人才。

工程學院擁有一支結構合理、愛崗敬業(ye) 、教學經驗豐(feng) 富的專(zhuan) 兼結合的師資隊伍。現有專(zhuan) 兼職教師48人，副高級專(zhuan) 業(ye) 技術職務以上的專(zhuan) 任教師16人，“雙師型”專(zhuan) 任教師12人，日照市政府認定的日照市高層次創新人才1人，日照市質量技術監督局專(zhuan) 家委員會(hui) 專(zhuan) 家成員1人，同時還擁有一支來自生產(chan) 一線的專(zhuan) 業(ye) 技術人員和能工巧匠組成的實訓指導教師團隊，為(wei) 培養(yang) 學生的職業(ye) 能力奠定了堅實的基礎。

日照航海工程職業(ye) 學院工程學院開設有輪機工程技術、電梯工程技術、機電一體(ti) 化技術、汽車檢測與(yu) 維修技術、消防工程技術五個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 。

以職業(ye) 技能為(wei) 重點，以行業(ye) 需求為(wei) 依據，始終把專(zhuan) 業(ye) 技能作為(wei) 提高培養(yang) 質量的重要目標，因此在學院的支持下，我院高度重視實訓室建設和實訓資金的投入，為(wei) 培養(yang) 高素質技術技能型人才提供了可靠保證。我院現有輪機模擬器實訓室、動力設備拆裝實訓室4個(ge) ，動力設備操作實訓室4個(ge) ，同時還有車床實訓室、鉗工技能實訓室、電焊接實訓室、氣焊接實訓室、電氣工藝和電氣設備實訓室、電氣與(yu) 自動控製實訓室、燃油粘度自動控製係統實訓室、輪機英語語音室、電梯工程技術實訓中心等，具備較完善的實訓教學條件。

工程學院各專(zhuan) 業(ye) 注重學生職業(ye) 能力的培養(yang) ，將職業(ye) 標準引入課程體(ti) 係，著重培養(yang) 學生綜合運用所學知識和技能解決(jue) 工程實際問題的能力，強化實際操作技能的訓練和職業(ye) 引導，使學生在取得畢業(ye) 證書(shu) 的同時，獲得相關(guan) 的職業(ye) 技能資格證書(shu) ，體(ti) 現了職業(ye) 教育的特色。

為(wei) 緊密結合“一帶一路”戰略、區域建設和產(chan) 業(ye) 轉型升級的需要，重點圍繞“中國製造2025”的方針政策，根據區域行業(ye) 、產(chan) 業(ye) 發展特點，將我院打造為(wei) 滿足“工業(ye) 4.0”和“中國製造2025”發展需求的緊缺人才培養(yang) 基地。

工程學院開設有輪機工程技術、電梯工程技術、機電一體(ti) 化技術、汽車檢車與(yu) 維修技術、消防工程技術五個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 。

一、輪機工程技術專業介紹

1.專(zhuan) 業(ye) 發展規劃

輪機工程技術專(zhuan) 業(ye) 作為(wei) 學院未來幾年重點發展的龍頭專(zhuan) 業(ye) ，擬進一步擴大辦學規模，完善教學體(ti) 係，豐(feng) 富辦學形式，增強辦學能力，提高辦學質量。具體(ti) 目標如下：

本專(zhuan) 業(ye) 自2017年開始招生，計劃年招生320人，三年規模為(wei) 960人。多渠道培養(yang) 、聘任、引進專(zhuan) 業(ye) 教師，計劃引進6名具有遠洋輪機長資曆的教師到校任教，按照國家對骨幹教師的培養(yang) 計劃，分批選送專(zhuan) 業(ye) 基礎課、專(zhuan) 業(ye) 課教師到有關(guan) 高校、企業(ye) 培訓，建設“雙師型”教師隊伍。優(you) 化課程設置，改革教育教學方法。遵循市場經濟規律和職業(ye) 教育規律，按照“貼近市場設置專(zhuan) 業(ye) ，貼近崗位設置課程，貼近學生進行教學內(nei) 容和教學方法改革”的原則，堅持教學中心地位和質量第一的方針，與(yu) 時俱進，不斷創新現代職教的思想和理念；不斷推進課程體(ti) 係的改革；進行必要的課程整合，實行理實一體(ti) 化教學，保證實訓實驗課程占總課時50％以上，采用典型教材與(yu) 自編教材相結合的模式；不斷推進教研結合、工學結合的模式創新；逐步試行學分製和彈性學製；健全教學質量監控體(ti) 係；完成必修課和選修課試卷庫的建庫工作，實行“教考分離”。實行“雙證書(shu) ”製度，使輪機工程技術專(zhuan) 業(ye) 畢業(ye) 生的技術與(yu) 職業(ye) 能力全部達到高等職業(ye) 學校輪機工程技術專(zhuan) 業(ye) 教學標準的要求，通過中華人民共和國海事局組織的適任考試與(yu) 評估，獲得船舶輪機員適任證書(shu) 。

重點突出技能教育，積極倡導訂單式培養(yang) ，將職業(ye) 技能鑒定、培訓與(yu) 學曆教育於(yu) 一體(ti) ，堅持以人為(wei) 本、學以致用。課程設置緊緊圍繞企業(ye) 需要和職業(ye) 崗位要求，體(ti) 現現代企業(ye) 發展的新技術、新工藝和新方法，主要專(zhuan) 業(ye) 課程設置模塊化，力爭(zheng) 建成省級重點專(zhuan) 業(ye) 。

2.人才需求預測

本專(zhuan) 業(ye) 畢業(ye) 生既可以在遠洋運輸和近海運輸各企事業(ye) 單位從(cong) 事船舶輪機管理工作和機務管理工作，也可以在各類修造船廠從(cong) 事船舶監造和船舶修理工作，既可以在各類動力設備製造廠從(cong) 事設備設計製造工作，也可以在各類動力設備修理廠從(cong) 事修理工作，是一專(zhuan) 多能的專(zhuan) 業(ye) 。一專(zhuan) 就是船舶輪機管理，多能就是凡是動力設備的管理、製造、修理等工作都能很好地適應，隻要有機械設備的地方，都有其相適應的工作，人才需求量大，整體(ti) 而言，就業(ye) 率超過98%。

隨著我國航海事業(ye) 的發展，輪機工程技術專(zhuan) 業(ye) 人才十分緊缺。據交通部科技司統計，2006年-2010年輪機工程技術專(zhuan) 業(ye) 每年畢業(ye) 生需求量約8000人，2010年-2015年輪機工程技術專(zhuan) 業(ye) 每年畢業(ye) 生需求量多達10000餘(yu) 人。該專(zhuan) 業(ye) 畢業(ye) 生就業(ye) 範圍廣，不僅(jin) 可以在國內(nei) 外海運公司任職，也可以到造船廠從(cong) 事維修和監造工作。

日照市作為(wei) 新亞(ya) 歐大陸橋的東(dong) 方橋頭堡，也是山東(dong) 省改革開放的龍頭，隨著港口建設的快速發展，航運業(ye) 務的蓬勃繁榮，船員的需求也與(yu) 日俱增。因此本專(zhuan) 業(ye) 人才需求旺盛且具有可持續性。

3.崗位麵向

二、電梯工程技術專業介紹

1.專(zhuan) 業(ye) 發展規劃

本專(zhuan) 業(ye) 自2017年開始招生，計劃年招生120人，三年規模為(wei) 360人。計劃通過3年努力，將電梯工程技術專(zhuan) 業(ye) 建設成為(wei) 山東(dong) 省乃至全國電梯行業(ye) 高技能人才的培養(yang) 基地。進一步加強師資隊伍建設，重視教師素質的提高，加強“雙師”型教師的培養(yang) ；注重改善教師隊伍結構，加大企業(ye) 專(zhuan) 家教師的比例；定期組織教師培訓，加大學科帶頭人和骨幹教師的培養(yang) ；加強教學團隊建設，增強學科間聯係。加大課程整合力度，使所學能最大限度所用。優(you) 化課程結構，力求課程設置的精準性。從(cong) 基礎課程著手，整合專(zhuan) 業(ye) 理論課程，重視專(zhuan) 業(ye) 實踐課程，讓學生三年學業(ye) 結束畢業(ye) 離校時，既能拿到我院頒發的高職類大專(zhuan) 文憑，又能拿到由職業(ye) 技能鑒定中心頒發的相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 的職業(ye) 資格證書(shu) 。力求畢業(ye) 即上崗，上崗即上手。

強化電梯工程技術實訓基地建設，滿足電工、電梯安裝工、電梯維修工和特種設備作業(ye) 人員上崗證考核的要求，建成集教學、職業(ye) 鑒定、生產(chan) 服務和創新一體(ti) 的專(zhuan) 業(ye) 人才培養(yang) 基地。繼續加強校企合作辦學，打造人才培養(yang) 新模式。

借助學院原有的航海類特色專(zhuan) 業(ye) 的資源優(you) 勢，逐步引入船用電梯實訓設備，增強學科和專(zhuan) 業(ye) 之間聯係，將我院畢業(ye) 的輪機員和電子電氣員培養(yang) 成全國乃至全世界具有鮮明行業(ye) 優(you) 勢的新型人才。

2.人才需求預測

中國電梯協會(hui) 理事長李守林曾表示，在電梯保有量快速增加以及電梯老齡化日益嚴(yan) 重的前提下，以安裝、保養(yang) 、維修、改造為(wei) 後續的工作已經成為(wei) 行業(ye) 發展的重要資源。然而，電梯安裝與(yu) 維護方麵的專(zhuan) 業(ye) 人才卻存在著巨大的“缺口”。

伴隨我國經濟的快速發展和城鎮化進程的不斷深入，我國的電梯行業(ye) 正經曆著一個(ge) 高速發展期，據中國電梯協會(hui) 統計，2015年我國電梯保有量已突破了425萬(wan) 台。雖然目前形式來看，房地產(chan) 市場增速放緩，房屋累計施工麵積增速放緩，與(yu) 之配套的電梯需求也有所降低，但與(yu) 地產(chan) 新增需求放緩形成對比的是,電梯需求在軌道交通、保障房和舊梯改造更新等幾個(ge) 領域呈現高增長態勢,新增需求對傳(chuan) 統需求下滑形成一定對衝(chong) ,未來3～5年新梯產(chan) 銷增量仍能維持60～70萬(wan) 台/年。城鎮化所帶動的城市基礎設施建設、樓宇建設、住宅、軌道交通等市場的發展將會(hui) 持續拉動電梯產(chan) 品需求的增長，就山東(dong) 而言，今年新開工建設的保障房就有49.29萬(wan) 套。預計20年後，我國電梯的保有量將會(hui) 達到800萬(wan) 台左右。如以每人每月保養(yang) 50台計算，未來我國將需要16萬(wan) 之多的電梯維護保養(yang) 從(cong) 業(ye) 人員。

與(yu) 電梯相關(guan) 的服務業(ye) 也將逐步向世界開放，更加專(zhuan) 業(ye) 化的調試檢測公司、維修保養(yang) 公司，以及專(zhuan) 門從(cong) 事特種設備選型、價(jia) 格預算、工程進度管理、更換電梯配件的監理公司都將應運而生，這一行業(ye) 的市場前景將非常廣闊。我國目前電梯安裝平均3～4人∕檔或4～5人∕檔不等，平均每人每月安裝電梯2.5台已屬優(you) 效，而在發達國家，安裝企業(ye) 采取“無腳手架工法”，隻需1～2人∕檔，平均每人每月安裝4～5台尚屬正常。在維保方麵差別更大，國內(nei) 30～50台∕人、月，而發達國家達50～60台∕人、月，由於(yu) “預防性維護服務方式”的實施，電梯故障控製在3～5次∕台、年，我國電梯行業(ye) 的專(zhuan) 業(ye) 人才隊伍建設相對發達國家還比較薄弱，專(zhuan) 業(ye) 人才尚屬欠缺，急需大力培養(yang) ，尤其是相比發達國家起步更晚、發展更緩的船舶電梯。

電梯保有量年增長50萬(wan) 至60萬(wan) 台，按此發展速度每年需要2至3萬(wan) 人增加到維保隊伍中，同時安裝人員也需要增加1萬(wan) 人左右，安裝維保人員年增加總額在3萬(wan) 至4萬(wan) 人。近幾年實際年新增的安裝維保人員不超過1萬(wan) 人，到目前為(wei) 止,電梯行業(ye) 技術人員缺口達到20萬(wan) 人。有專(zhuan) 業(ye) 人士指出，目前電梯公司的安裝、維保人員，大多學的是機械製造、電氣工程等專(zhuan) 業(ye) ，對電梯安裝、維保他們(men) 有一定的理論基礎，但實際技術操作方麵都是空白，入職後跟著老員工實習(xi) 半個(ge) 月到一個(ge) 月就正式上崗，這導致很多公司的電梯安裝、維護、保養(yang) 都存在操作不規範的問題。

基於(yu) 目前形式和社會(hui) 需求，將辦學方向瞄準現在市場上崗位急缺的電梯工程方向，其學生就業(ye) 前景將會(hui) 非常美好。

3.崗位麵向

三、機電一體化技術專業介紹

1.專(zhuan) 業(ye) 發展規劃

本專(zhuan) 業(ye) 計劃自2018年開始招生，首年招生200人，三年在校生600人。

在今後的專(zhuan) 業(ye) 發展過程中，我院將以《國務院關(guan) 於(yu) 加快發展現代職業(ye) 教育的決(jue) 定》和《2014-2020年現代職業(ye) 教育體(ti) 係建設規劃》為(wei) 指導思想，深化教育教學改革，結合學院的辦學定位和發展目標，努力建設中國特色現代職業(ye) 教育。

通過與(yu) 企業(ye) 合作開發課程，真正實現教學過程與(yu) 生產(chan) 過程對接、專(zhuan) 業(ye) 課程內(nei) 容與(yu) 職業(ye) 標準對接、專(zhuan) 業(ye) 與(yu) 產(chan) 業(ye) 、企業(ye) 、崗位對接。在未來2-3年內(nei) 建設成院級重點專(zhuan) 業(ye) ,3-5年內(nei) 建成省級品牌專(zhuan) 業(ye) 。

2.人才需求預測

國家“工業(ye) 4.0”和“中國製造2025”的提出充分說明機電一體(ti) 化已是當今世界及未來機械工業(ye) 技術和產(chan) 品發展的主要趨向，也是我國機械工業(ye) 發展的必由之路。相關(guan) 數據表明，山東(dong) 省近3年的工業(ye) 增長趨於(yu) 平穩，企業(ye) 全員勞動生產(chan) 率人均38.66萬(wan) /年；2016年規模以上工業(ye) 增加值增長6.8%，主營業(ye) 務收入15萬(wan) 億(yi) ，實現利潤8643億(yi) ，工業(ye) 利潤比重占全國的12.56%。《日照市十三五規劃綱要》也提出明確要求，要堅持工業(ye) 強市，加快構建現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係。全市規模以上工業(ye) 總產(chan) 值到2020年的目標是達到 4850 億(yi) 元，年均增長 9.5%以上；全市規模以上工業(ye) 增加值達到 1160 億(yi) 元，年均增長 12%。所以就今後的國際、國家和地方經濟發展而言，機電一體(ti) 化技術專(zhuan) 業(ye) 的人才需求量多，專(zhuan) 業(ye) 發展和就業(ye) 前景廣闊。

3.崗位麵向

四、汽車檢測與維修技術專業介紹

專(zhuan) 業(ye) 發展規劃

汽車檢測與(yu) 維修技術人才屬國家技能型緊缺人才，並且隨著現代汽車新技術、新工藝的應用和發展，汽車檢測與(yu) 維修設備不斷更新換代，汽車檢測與(yu) 維修技術也發生了根本性的變革，對汽車檢測與(yu) 維修技術人員的素質、技術也提出了愈來愈高的要求，需要更高層次、具有較強實踐能力的高級技能型人才。

一、專(zhuan) 業(ye) 建設的指導思想

認真落實好國家的方針政策，全麵貫徹國務院《關(guan) 於(yu) 大力發展職業(ye) 教育的決(jue) 定》和教育部等七部門《關(guan) 於(yu) 進一步加強職業(ye) 教育工作的若幹意見》。根據學院“十三五”建設與(yu) 發展規劃綱要，圍繞人才培養(yang) 水平評估工作要求，立足和突出技術應用性，加強專(zhuan) 業(ye) 建設與(yu) 地方經濟和社會(hui) 發展的實際需要緊密結合，為(wei) 我省經濟和社會(hui) 發展提供技術服務。

二、基本情況

1.學生情況

本專(zhuan) 業(ye) 自2019年開始招生，計劃招生200人，三年規模為(wei) 900人。

2.師資狀況

本專(zhuan) 業(ye) 現有專(zhuan) 業(ye) 教師6人，其中副高職稱3人、中級職稱2人，具有碩士學位的教師3人，占專(zhuan) 業(ye) 教師的比例為(wei) 50％；具有雙師素質教師5人，占專(zhuan) 業(ye) 教師的比例為(wei) 83%。有實踐能力強、教學水平高的校外兼職教師8人，其中副高及以上5人。

3.教學建設情況

1）人才培養(yang) 方案

通過調研山東(dong) 省汽車檢測、維修企業(ye) 的技術發展及企業(ye) 對人才需求的情況，將本專(zhuan) 業(ye) 的人才培養(yang) 規格設定為(wei) ：培養(yang) 高職畢業(ye) 文憑+汽車維修職業(ye) 資格證書(shu) 的“雙證”學生。根據人才培養(yang) 方案的要求，編寫(xie) 了該專(zhuan) 業(ye) 的課程教學大綱。課程教學大綱基本反映了課程內(nei) 容的改革、創新、特色，明確了課程性質、目的、任務、基本要求、深度與(yu) 廣度、重點和難點的學時分配建設、教學方法手段、考核方式等。

2）課程體(ti) 係、教學方法、考核模式

本專(zhuan) 業(ye) 課程體(ti) 係主要包括五個(ge) 方麵：公共必修課程、公共選修課程、專(zhuan) 業(ye) 基礎課程、專(zhuan) 業(ye) 核心課程和專(zhuan) 業(ye) 選修課程等。各類課程所占比例大約為(wei) ：25%、2.3%、17.3%、46%和1.2%；其中理論課學時約占48.8%，實踐課教學學時約占51.2%。以上課程體(ti) 係符合本專(zhuan) 業(ye) 製定的人才培養(yang) 目標。

力求突破傳(chuan) 統教學的單一模式，優(you) 化教學方法與(yu) 手段。在教學過程中，教師將廣泛運用多媒體(ti) 教學和理實一體(ti) 化教學手段。初步建立與(yu) 人才培養(yang) 方案相適應的包括實操考、麵試問答等多種考核方式的教學考核體(ti) 係。

人才需求預測

2018年我國汽車產(chan) 銷分別完成2780.9萬(wan) 輛和2808.1萬(wan) 輛，連續十年蟬聯全球第一，汽車市場的擴大，使汽車技術服務人員成為(wei) 就業(ye) 市場上的搶手貨。《中國汽車人才發展戰略研究》中曾明確指出：我國汽車產(chan) 業(ye) 職工人數已經達到500萬(wan) 人大關(guan) ，到2020年將達到776.23萬(wan) 人，平均年增長率為(wei) 10%。我國目前汽修人才結構還遠遠不能滿足汽車產(chan) 業(ye) 發展的需要，不僅(jin) 缺乏專(zhuan) 業(ye) 的技術人才，還缺乏懂管理的綜合型人才，更缺乏能將互聯網、計算機、電子技術運用到汽修行業(ye) 的複合型人才。

崗位麵向

五、消防工程技術專業介紹

專(zhuan) 業(ye) 發展規劃

消防工程技術專(zhuan) 業(ye) 屬國家技能型緊缺人才,隨著近年來消防事故的不斷增多,國家對消防工程專(zhuan) 業(ye) 的人才愈加緊缺。並且對消防技術人員、消防管理員的素質和要求也愈發增高。需要更高層次、具有較強實踐能力的綜合性人才。

一、專(zhuan) 業(ye) 建設的指導思想

認真落實好國家的方針政策，全麵貫徹國務院《關(guan) 於(yu) 大力發展職業(ye) 教育的決(jue) 定》和教育部等七部門《關(guan) 於(yu) 進一步加強職業(ye) 教育工作的若幹意見》。根據學院“十三五”建設與(yu) 發展規劃綱要，圍繞人才培養(yang) 水平評估工作要求，立足和突出技術應用性，加強專(zhuan) 業(ye) 建設與(yu) 地方經濟和社會(hui) 發展的實際需要緊密結合，為(wei) 我省經濟和社會(hui) 發展提供技術服務。

二、基本情況

1.學生情況

本專(zhuan) 業(ye) 自2019年開始招生，計劃180人，三年規模為(wei) 900人。

2.師資狀況

本專(zhuan) 業(ye) 現有專(zhuan) 業(ye) 教師7人，其中副高職稱2人、中級職稱3人，具有碩士學位的教師4人，占專(zhuan) 業(ye) 教師的比例為(wei) 50％；具有雙師素質教師5人，占專(zhuan) 業(ye) 教師的比例為(wei) 71%。有實踐能力強、教學水平高的校外兼職教師6人，其中副高及以上3人。

3.教學建設情況

1）人才培養(yang) 方案

通過調研山東(dong) 省消防維修維保單位、相關(guan) 建築工資及企業(ye) 對人才需求的情況，將本專(zhuan) 業(ye) 的人才培養(yang) 規格設定為(wei) ：培養(yang) 高職畢業(ye) 文憑+具有消防業(ye) 資格證書(shu) 的“雙證”學生。根據人才培養(yang) 方案的要求，編寫(xie) 了該專(zhuan) 業(ye) 的課程教學大綱。課程教學大綱基本反映了課程內(nei) 容的改革、創新、特色，明確了課程性質、目的、任務、基本要求、深度與(yu) 廣度、重點和難點的學時分配建設、教學方法手段、考核方式等。

2）課程體(ti) 係、教學方法、考核模式

本專(zhuan) 業(ye) 課程體(ti) 係主要包括五個(ge) 方麵：公共必修課程、公共選修課程、專(zhuan) 業(ye) 基礎課程、專(zhuan) 業(ye) 核心課程和專(zhuan) 業(ye) 選修課程等。各類課程所占比例大約為(wei) ：25%、2.3%、17.3%、46%和1.2%；其中理論課學時約占48.8%，實踐課教學學時約占51.2%。以上課程體(ti) 係符合本專(zhuan) 業(ye) 製定的人才培養(yang) 目標。

力求突破傳(chuan) 統教學的單一模式，優(you) 化教學方法與(yu) 手段。在教學過程中，教師將廣泛運用多媒體(ti) 教學和理實一體(ti) 化教學手段。初步建立與(yu) 人才培養(yang) 方案相適應的包括實操考、麵試問答等多種考核方式的教學考核體(ti) 係。

人才需求預測

據有關(guan) 部門統計，目前我國從(cong) 事消防專(zhuan) 業(ye) 技術的人員約為(wei) 20萬(wan) ；然而，公安部消防局副局長介紹，未來3-5年，我國需要近200萬(wan) 消防員和消防工程師。實際從(cong) 業(ye) 人員與(yu) 市場需求相差甚遠，且缺乏有效的規範管理導致職業(ye) 素質良莠不齊。因此，行業(ye) 對高素質、專(zhuan) 業(ye) 化、職業(ye) 化消防專(zhuan) 業(ye) 技術人才的需求迫切。市場需求龐大，證書(shu) 供不應求！

我國目前消防人才結構還遠遠不能滿足汽車產(chan) 業(ye) 發展的需要，不僅(jin) 缺乏專(zhuan) 業(ye) 的技術人才，還缺乏懂管理的綜合型人才，更缺乏能將互聯網、計算機、電子技術運用到消防行業(ye) 的複合型人才。

崗位麵向