山東交通職業學院

  “校企合作”、“軍(jun) 校合作”、“校校合作”三大合作模式形成；畢業(ye) 生人數與(yu) 招聘崗位比保持在>1:4以上，部分專(zhuan) 業(ye) 超>1:10；按照職業(ye) 教育與(yu) 終身學習(xi) 對接的思路，深入推進課程改革；建有多個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 的技術服務機構、職業(ye) 技能鑒定所及培訓機構，主動服務行業(ye) 和區域經濟社會(hui) 需求……憑借著一條條過硬的資本，>2012年，山東(dong) 交通職業(ye) 學院成為(wei) 山東(dong) 省名校工程首批立項建設單位，重點建設“技能型人才培養(yang) 省級示範高職高專(zhuan) 院校”，全省隻有>13所高校獲此殊榮。>2012-2014年，山東(dong) 交通職業(ye) 學院特色名校建設項目預算總經費為(wei) >6000萬(wan) 元，建設經費主要用於(yu) >10個(ge) 重點專(zhuan) 業(ye) 及其專(zhuan) 業(ye) 群建設、校企合作體(ti) 製機製創新、師資隊伍與(yu) 領導能力建設、社會(hui) 服務能力建設和“數字化校園”建設等項目。

多元化探索三大合作辦學新模式>

一直以來，山東(dong) 交通職業(ye) 學院緊緊圍繞著“以服務為(wei) 宗旨、以就業(ye) 為(wei) 導向、走產(chan) 學研結合發展道路”的辦學方針，積極推進“校企合作、工學結合”的人才培養(yang) 模式改革，形成了“立足交通行業(ye) 、服務區域經濟、緊密融合企業(ye) 、培養(yang) 高技能人才”的辦學定位和特色，為(wei) 交通運輸事業(ye) 和區域經濟發展培養(yang) 高端技能型人才。>

“校企合作”在高職院校的發展中並不陌生，但“校校合作”和“軍(jun) 校合作”就不多見了。這些年來，山東(dong) 交通職業(ye) 學院堅持和探索多元化、多渠道、多領域開放合作辦學模式，並逐步形成“校企合作”、“軍(jun) 校合作”、“校校合作”三大合作模式，樹立了“廠中校”、“校中廠”、“股份製專(zhuan) 業(ye) ”、“訂單培養(yang) ”、“定向培養(yang) ”等辦學發展優(you) 勢。>

>    在校企合作中，先後有>18家大型企業(ye) 在山東(dong) 交通職業(ye) 學院校內(nei) 建立了培訓基地，捐贈各類設備總值達共計>1653萬(wan) 元；>2009年開始，山東(dong) 交通職業(ye) 學院對辦學體(ti) 製機製改革進行了有益的嚐試，與(yu) 山東(dong) 通達國際船舶管理有限公司進行股份製合作，共建航海學院，培養(yang) 國際化人才。校校合作中，與(yu) 普通教育資源共享，加強校際合作，>2011年，學院的實訓基地對普通高中生開放，與(yu) 濰坊一中、濰坊四中合作，在校內(nei) 建立中學生通用技術實訓基地，這一創新得到各級教育行政主管部門的高度評價(jia) 。軍(jun) 校合作中，自>2012年開始，山東(dong) 交通職業(ye) 學院為(wei) 海軍(jun) 定向培養(yang) 士官>180人，以後每年逐步遞增，在社會(hui) 上引起了較大反響……>

專(zhuan) 業(ye) 課讓職業(ye) 教育與(yu) 終身學習(xi) 對接>

>    學生們(men) 所學的專(zhuan) 業(ye) 和產(chan) 業(ye) 對接；所上的課程內(nei) 容與(yu) 職業(ye) 標準對接；老師的教學過程與(yu) 生產(chan) 過程對接；拿到的學曆證書(shu) 與(yu) 職業(ye) 資格證書(shu) 對接……在育人培養(yang) 中，山東(dong) 交通職業(ye) 學院按照職業(ye) 教育與(yu) 終身工作學習(xi) 對接的思路，深入推進課程改革。以學生的職業(ye) 能力培養(yang) 為(wei) 核心，積極推進“產(chan) 學一體(ti) 、學訓同步、頂崗實習(xi) ”工學結合人才培養(yang) 模式改革。>

>    在注重學生專(zhuan) 業(ye) 技能培養(yang) 的同時，山東(dong) 交通職業(ye) 學院還始終把學生德育教育貫穿於(yu) 教育教學全過程。落實到人才培養(yang) 方案中，以提升學生綜合素質為(wei) 目標，注重學生的就業(ye) 、創業(ye) 能力培養(yang) ，積極探索學生素質教育新途徑，形成了“兩(liang) 點一線三結合”的育人模式。>

>    在教師隊伍培養(yang) 中，山東(dong) 交通職業(ye) 學院則采用“內(nei) 培外引、校企互通、專(zhuan) 兼結合”的方法，多措並舉(ju) 實施了教師教學和服務能力提升工程。建立了“下工地、進廠房、上課堂”的專(zhuan) 兼結合教師隊伍，定期聯係企業(ye) ，多批次組織教師到境內(nei) 外職業(ye) 教育發達地區學習(xi) 、培訓。確定>2013年為(wei) “能力、質量提升”主題年，目前已建成結構合理、基本滿足專(zhuan) 業(ye) 教學需要的專(zhuan) 兼結合的師資隊伍，有全國交通職業(ye) 教育帶頭人>3名，山東(dong) 高校十大優(you) 秀教師>1人，省級教學名師>2名，省級教學團隊>3個(ge) 。>

>    公路工程檢測中心、工程技術研究院、現代物流中心、交通事故司法鑒定所、交通部職業(ye) 技能鑒定指導中心、汽車駕駛培訓中心……山東(dong) 交通職業(ye) 學院還建有多個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 的技術服務機構、職業(ye) 技能鑒定所以及培訓機構，堅持以服務謀支持，以貢獻謀發展，主動服務行業(ye) 和區域經濟社會(hui) 需求。學校老師們(men) 在積極參與(yu) 車輛製造、路橋施工、物流園區規劃等領域的縱、橫向科技開發項目的同時，其教學能力和技術服務能力得到提高，形成了教學內(nei) 容與(yu) 社會(hui) 需求同步更新、教學改革與(yu) 社會(hui) 服務相互支撐的良好局麵。>

>    >

>   > 部分專(zhuan) 業(ye) 就業(ye) 比超過>1:10>

>    隨著山東(dong) 交通職業(ye) 學院的社會(hui) 影響力不斷擴大，招生就業(ye) 情況也隨之穩步提升，在應屆高中畢業(ye) 生數量萎縮的情況下，山東(dong) 交通職業(ye) 學院錄取分數線不斷提高。>2010至>2012年，該校新生錄取報到率均保持在>90%以上。>

>    與(yu) 之相應的是，該校的畢業(ye) 生也非常搶手，一直供不應求。山東(dong) 交通職業(ye) 學院建立了較為(wei) 完善的就業(ye) 工作機製，一直以來，畢業(ye) 生人數與(yu) 招聘崗位比保持在>1:4以上，主幹專(zhuan) 業(ye) 達>1:7以上，部分專(zhuan) 業(ye) 甚至超過>1:10。招生就業(ye) 工作出現了“進口旺、出口暢”良好局麵，駛入了良性發展的快車道。>2011年，山東(dong) 交通職業(ye) 學院被推薦為(wei) 國家教育部高校畢業(ye) 生就業(ye) >50強侯選單位；>2012年>5月，被評為(wei) 全省高校就業(ye) 工作先進集體(ti) 。這足以說明一切。>

>    不管是招生還是就業(ye) ，山東(dong) 交通職業(ye) 學院都實現了全麵開花。盡管如此，該校還不忘抓緊機遇，積極優(you) 化專(zhuan) 業(ye) 結構。山東(dong) 交通職業(ye) 學院圍繞山東(dong) 省交通運輸事業(ye) 在“十二五”期間實施“構建大路網、建設大港口、發展大物流”三大工程的建設目標，進一步優(you) 化專(zhuan) 業(ye) 結構。根據山東(dong) 交通運輸事業(ye) 轉型升級和區域經濟發展的需要，及時調整、優(you) 化專(zhuan) 業(ye) 結構，重點建設了汽車、道橋、物流三個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 群，培育了機械設計與(yu) 製造、工程機械和輪機工程技術三個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 群，形成了結構合理的專(zhuan) 業(ye) 體(ti) 係，基本滿足了交通運輸各類企業(ye) 對高端技能型人才的需求，實現了專(zhuan) 業(ye) 鏈與(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈的對接。>

> >

>   > 相關(guan) 新聞：>

>   > 三年>6000萬(wan) 打造技能型特色名校>

>    2011年底，我省為(wei) 加強對高等學校的分類指導，強化內(nei) 涵和特色發展，提高人才培養(yang) 質量，發揮名校帶動作用，增強高等教育服務我省經濟社會(hui) 發展的能力，在全省範圍內(nei) 開展名校工程。>2012年，山東(dong) 交通職業(ye) 學院成為(wei) 山東(dong) 省名校工程首批立項建設單位，重點建設“技能型人才培養(yang) 省級示範高職高專(zhuan) 院校”。根據目標，在>2015年前，該校將建設成為(wei) 適應區域經濟社會(hui) 發展的高素質技能型人才培養(yang) 示範基地，培養(yang) 我省交通行業(ye) 企業(ye) 急需的高級技能型人才，在全國同類高校中有較大影響。>

>    采訪中記者了解到，>2012-2014年，山東(dong) 交通職業(ye) 學院特色名校建設項目預算總經費為(wei) >6000萬(wan) 元，建設經費主要用於(yu) >10個(ge) 重點專(zhuan) 業(ye) 及其專(zhuan) 業(ye) 群建設、校企合作體(ti) 製機製創新、師資隊伍與(yu) 領導能力建設、社會(hui) 服務能力建設和“數字化校園”建設等項目。>

>    “通過技能型特色名校建設，我們(men) 希望將學院建成山東(dong) 省交通運輸事業(ye) 高素質技能人才培養(yang) 基地、山東(dong) 省交通運輸事業(ye) 職業(ye) 培訓與(yu) 技能鑒定中心、山東(dong) 省交通運輸事業(ye) 科技服務中心。”山東(dong) 交通職業(ye) 學院教務與(yu) 科研處處長王建良教授表示，山東(dong) 交通職業(ye) 學院在人才培養(yang) 質量、技術服務水平和社會(hui) 培訓能力方麵具有明顯優(you) 勢，工學結合人才培養(yang) 模式基本形成，校企合作新機製基本建立，產(chan) 學研體(ti) 係較為(wei) 完善，教學資源配置相對合理，高職特色的教學團隊優(you) 勢明顯，優(you) 質核心課程具有全國影響。>

>    “我們(men) 的目標是到>2015年，學院具有較強的核心競爭(zheng) 力、可持續發展能力和輻射帶動能力，成為(wei) 服務交通運輸事業(ye) ，示範山東(dong) 、領軍(jun) 全國交通高等職業(ye) 教育發展的技能型特色名校。”山東(dong) 交通職業(ye) 學院院長陳留彬表示。